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电动汽车用锂电国标6月1日起正式实施

日期:2020-02-22 02:02
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电动汽车用锂电国标6月1日起正式实施

据悉,《电动车用锂离子电池产品规格尺寸》6月1日起正式实施。该标准的实施有望改观目前各企业车型所使用的锂电池不同,标准不统一导致锂电车质量参差不齐的现状,据此锂电自行车产业渐现曙光。

  分析人士认为,从欧美等发达国家的经验看,锂电池代表着未来电动自行车行业的发展方向。

  公开数据显示,目前国内锂电池电动车的市场份额在2.5%左右。预计三年之内,锂电自行车的市场份额将达到20%。

锂电池产业或迎来爆发期

  美国特斯拉(Tesla)汽车公司*新发布的公告显示,其Model S电动车交货量超出预期,预期**季度将首次取得盈利。特斯拉是全球锂电池汽车研发的先行者,今年**季度公司生产的Model S电动车销量达4750辆,超过2月份预计的4500辆的销量目标。该消息为锂电池电动车的扩大应用打开了想像空间。

  传统燃油汽车是目前大气污染的主要排污来源之一,通过提高排放标准等手段只能缓解污染程度,并不能从根本上杜绝污染源头。新能源汽车产业历来是汽车行业乃至各国政府热衷投资的行业,根据相关报告预测,2020年电动汽车产量将达到1314万辆,是2010年的5.5倍。其中,插电式混合动力汽车产量将会增长35倍达到140万辆,纯电动汽车产量将会达到75万辆,增长75倍。

  由于锂是所有金属中质量*小,电极电位*低,所以由锂组成的电池具有开路电压高、高能量比和容量大的特点,锂电池一直以来都是新能源汽车厂商青睐的动力电池。由于电动汽车需要的是大功率电能,在实际使用过程中,往往使用上千个电芯串联成电池组以保证能量的供应。根据相关的行业报告测算,一台纯电动汽车需要40-50公斤的正极材料和电解液,是单个手机电池耗用量的一万倍左右。因此电动汽车行业的兴起无疑将给国内的锂电池行业带来数十倍的需求增长。

  锂电池主要由4部分构成,分别为电极、电解液、隔膜和包装材料。目前国内包装材料和石墨负极技术相对成熟,成本占比不高。锂离子电池的核心材料主要是正极材料、电解液和隔膜。正极材料占锂电池成本的40%,电解液和隔膜成本占比分别为 10%和20%。

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